千亿国际官方网站下载 湛江钢铁内衬不锈钢复合管基地诞生之路

从湛江上北京，从北京回湛江内衬不锈钢复合管，像这样匆匆来去、往返、奔波，已记不清有多少次。这次却不一样，因为湛江钢铁项目终于批了，终于获得国家发改委下文核准了！三十年好事多磨，三十年梦想成真。面对湛江700多万父老乡亲，面对东海岛上万搬迁村民，几年来压在心中的那块巨石终于放下了！”5月25日，在国家发改委门前拿着湛江钢铁基地项目的批文“一吻出名”的湛江市市长王中丙，在回湛江的飞机上激情澎湃的这样写道。

　　湛江钢铁内衬不锈钢复合管基地从谋划到批准，历经了30多年，一共五次上报。

　　谋划

　　其最初的筹划可以追溯到上世纪80年代。1986年，冶金工业部筹划在广东建设大型钢厂，与广东省重工业厅等单位组成考察组，考察了湛江、珠海、大亚湾等地。考察组认为，湛江最适宜建设钢铁项目。

　　　1989年，广东省政府正式向国务院呈报建设湛江钢铁基地项目的建议书，还专门批准设立了东海岛经济开发试验区，支持湛江钢铁项目在东海岛落户。但由于种种原因，项目并未被正式提上日程，

　　进入21世纪，中国钢铁内衬不锈钢复合管工业进入快速增长周期。广东韶关钢铁集团（简称韶钢）重提建设湛江钢铁基地的设想。2003年，韶钢提出三个建设方案，一是自己建厂，二是与日本新日铁、韩国浦项等外资钢铁企业合资建厂，三是联手广钢企业集团有限公司（下称广州钢铁）合建。但受广东省钢铁工业自身能力所限，三个方案均未获通过。

　　此后，韶钢考虑从省外吸引合作伙伴。2004年，韶钢寻求与宝钢的合作，虽然宝钢对湛江钢铁项目情有独钟，但是宝钢负责人提出的条件是：“宝钢要进来，必须控股。”之后时任广东省省长黄华华与时任宝钢董事长谢企华在京会面，双方一拍即合，决定由宝钢控股，建设湛江钢铁项目。

　　但是那一年发生了“铁本事件”，江苏铁本钢铁内衬不锈钢复合管有限公司违规建设钢铁项目问题被国务院查处。中央政府决定严格控制钢铁产能。2005年，国务院出台《钢铁产业发展政策》，就行业布局、兼并重组、淘汰落后提出一系列指导方针。

　　行业主管部门希望，宝钢入粤建设湛江钢铁，通过产能置换，实现产业升级，帮助广东省淘汰落后产能，重组韶钢和广州钢铁。

　　根据王中丙的叙述，国家发改委明确提出湛钢项目如果结合广州城市钢厂搬迁，获批的可能性会大增，进而要求广东省政府协调处理好广州等城市之间的关系，形成统一意见再上报。

　　2006年，国家发改委已经接到广西防城港钢铁项目的申请，两个钢铁巨无霸项目同时布局在不到500公里的半径范围内，令湛钢项目更是难上加难。

　　为全力支持湛江钢铁内衬不锈钢复合管项目，广东省提出淘汰1000万吨小钢铁，实施广州钢铁环保搬迁，建设湛江钢铁的整体方案。