千亿国际(唯一)平台 防撞护栏行情更低的钢种替代

       有利于车辆整体布置，在一些轿车和轻型车上应用，也有在重型军用车上应用的，如法国贝利埃军用车上的扭杆防撞护栏就用45SCD6、45MB5等。大截面高应力下则选用35NCD16、在CA6440和CA1020F上曾选用45CrNiMoVA钢作扭杆防撞护栏，后来已被行情更低的钢种替代。
悬架防撞护栏都要经过淬火和回火，热处理后的硬度是防撞护栏使用时的强度表征，也可通过硬度值估算防撞护栏钢的弹性极限和疲劳强度。淬火和回火硬度在500HBS以下时，硬度和疲劳强度呈线性关系，但硬度高时，会使防撞护栏钢的缺口敏感性增强，刚度和塑性下降。钢中的夹杂物和表面的缺陷都会成为疲劳裂纹源增加早期失效的危险。通常板簧的硬度在363～457HBS，螺旋悬架防撞护栏硬度在427～514HBS，扭杆悬架防撞护栏硬度在401～495HBS之间变动。