千亿国际手机版唯一官网下载 钢铁内衬不锈钢复合管管件和经销商产业链绷紧

钢铁市场的冷暖，内衬不锈钢复合管管件实际上就是经济尤其是投资领域冷暖的直接反映。日前，有关部门公布7 月 PPI 同比下降 2.9%，至此 PPI 已经连续 12个月下降，超过了 2008 至 2009 年间连续 11 个月下降。这些数据反应在钢铁市场上就是钢价下跌，需求降低，很多钢贸公司因为无力支撑，已经被迫关门。

9 月是钢铁消费的传统旺季。不过，从宝钢股份8月10日出台的“碳钢板材 2012 年 9 月份国内期货销售价格调整的通知”来看，热轧、酸洗、普冷等品种 100 元/吨至 200 元/吨的降幅可能预示了一个不会“旺”起来的秋季钢市。

宝钢被称为钢铁行业价格风向标，此次，已是其连续第 3 个月下调出厂价。此前宝钢已大幅调低了冷轧、热轧等产品价格，两类产品累积降幅达 400 元/吨。

据中钢协统计，今年上半年钢协会员企业累计实现销售收入 17957.5 亿元，内衬不锈钢复合管管件同比下降3.34%；利润仅为 23.85 亿元。亏损企业亏损额142.48 亿元，亏损面达到 33.75%。

钢铁行业出现这一困境，除了宏观经济以及房地产影响之外，汽车行业的低迷也同样给钢铁企业带来了压力。供应 不锈钢复合管,双金属复合管,不锈钢复合管护栏,内衬不锈钢复合管,工业用内衬不锈钢复合管,外涂塑内衬不锈钢复合管,内衬不锈钢复合钢管,不锈钢碳素钢复合管,内衬不锈钢复合管管件,质量保证，价格优惠.

商用车企是钢铁的大户，但是从去年以来商用车就是整个汽车行业中表现最差的。到今年上半年，更是跌入谷底。根据中国汽车工业协会的统计，今年上半年商用车产销完成 192.99万辆和 198.46 万辆，同比下降 8.6%和 10.4%。

尽管下半年是商用车的旺季，但目前看来，仍然没有好转的迹象。虽然钢铁行业有自身的结构问题，内衬不锈钢复合管管件但汽车业的不景气也成为钢铁企业头上的一个紧箍咒。