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简介:核心提示:热轧卷板类产品2012年四季度价格走势明显强于建筑钢材,内衬不锈钢复合钢管2013年产品盈利复苏程度也很可能超出市场预期。部分如鞍钢股份、本钢板材等热轧产品占比较大的钢铁企业有望获得较好的盈利空间。 【热点导读】 ●宝钢钢材出厂价“四连涨” 宝钢钢价四连涨。宝钢股份提前出台了今年3月份钢材出厂价格,冷、热轧主流品种涨幅在150至260元/吨之间。这已经是去年12月份开始宝钢连续第四次上调出厂价格,且力度较之前进一步加大。至此,宝钢热轧、冷轧主流品种出厂价格不含税累计上 | |
核心提示:热轧卷板类产品2012年四季度价格走势明显强于建筑钢材,内衬不锈钢复合钢管2013年产品盈利复苏程度也很可能超出市场预期。部分如鞍钢股份、本钢板材等热轧产品占比较大的钢铁企业有望获得较好的盈利空间。 【热点导读】 ●宝钢钢材出厂价“四连涨” 宝钢钢价四连涨。宝钢股份提前出台了今年3月份钢材出厂价格,冷、热轧主流品种涨幅在150至260元/吨之间。这已经是去年12月份开始宝钢连续第四次上调出厂价格,且力度较之前进一步加大。至此,宝钢热轧、冷轧主流品种出厂价格不含税累计上调幅度达到430-610元/吨,钢材市场的改善得到明显体现。 解读:支持宝钢连续上调钢材价格主要有经济环境和原料价格两个因素。首先,内衬不锈钢复合钢管制造业相关指标持续改善,而春节前后又是汽车销售的旺季,钢厂板材订单情况进一步上升,从而为宝钢提价奠定了基础。其次,自去年9月以来,相关原料品种出现明显上涨,出于转嫁成本的需要,钢厂也存在涨价的要求。目前进口矿价格累计涨幅超过60%,焦炭价格累计涨幅达到25%,原料价格的上涨导致钢厂平均成本增加200至300元/吨左右。富宝资讯认为,热轧卷板类产品2012年四季度价格走势明显强于建筑钢材,2013年产品盈利复苏程度也很可能超出市场预期。部分如鞍钢股份、本钢板材等热轧产品占比较大的钢铁企业有望获得较好的盈利空间。 ●铁路货运提价或上半年推出 全国物价局长工作会议日前召开。在会议上,国家发展改革委研究部署了2013年价格工作,内衬不锈钢复合钢管发改委相关负责人指出,2013年要坚持市场化取向,推进铁路货运价格改革。据记者了解,2013年铁路运价改革继续深入,一方面铁路货运正式价格要提高;另一方面,一些不合理收费,包括一些延伸服务将要被取消,这样一加一减,核心提示:热轧卷板类产品2012年四季度价格走势明显强于建筑钢材,2013年产品盈利复苏程度也很可能超出市场预期。部分如鞍钢股份、本钢板材等热轧产品占比较大的钢铁企业有望获得较好的盈利空间。 【热点导读】 ●宝钢钢材出厂价“四连涨” 宝钢钢价四连涨。宝钢股份提前出台了今年3月份钢材出厂价格,冷、热轧主流品种涨幅在150至260元/吨之间。内衬不锈钢复合钢管这已经是去年12月份开始宝钢连续第四次上调出厂价格,且力度较之前进一步加大。至此,宝钢热轧、冷轧主流品种出厂价格不含税累计上调幅度达到430-610元/吨,钢材市场的改善得到明显体现。 解读:支持宝钢连续上调钢材价格主要有经济环境和原料价格两个因素。不锈钢复合管,双金属复合管,不锈钢复合管护栏,内衬不锈钢复合管,工业用内衬不锈钢复合管,外涂塑内衬不锈钢复合管,内衬不锈钢复合钢管,不锈钢碳素钢复合管,内衬不锈钢复合管管件,不锈钢护栏,护栏立柱,钢板立柱首先,制造业相关指标持续改善,而春节前后又是汽车销售的旺季,钢厂板材订单情况进一步上升,从而为宝钢提价奠定了基础。其次,自去年9月以来,相关原料品种出现明显上涨,出于转嫁成本的需要,钢厂也存在涨价的要求。目前进口矿价格累计涨幅超过60%,焦炭价格累计涨幅达到25%,原料价格的上涨导致钢厂平均成本增加200至300元/吨左右。富宝资讯认为,热轧卷板类产品2012年四季度价格走势明显强于建筑钢材,2013年产品盈利复苏程度也很可能超出市场预期。部分如鞍钢股份、本钢板材等热轧产品占比较大的钢铁企业有望获得较好的盈利空间。 ●铁路货运提价或上半年推出 全国物价局长工作会议日前召开。在会议上,国家发展改革委研究部署了2013年价格工作,发改委相关负责人指出,内衬不锈钢复合钢管2013年要坚持市场化取向,推进铁路货运价格改革。据记者了解,2013年铁路运价改革继续深入,一方面铁路货运正式价格要提高;另一方面,一些不合理收费,包括一些延伸服务将要被取消,这样一加一减,走铁路货运运输的企业负担也不会增加太多。知情人士透露,铁路运价改革被看成是铁路基建融资的一大渠道,或许就在上半年发布。 解读:货运是铁道部铁路运输中盈利的部分,补贴着亏损的客运运输。铁道部公布的数据显示,2011年,国家铁路完成运输总收入5035.8亿元,内衬不锈钢复合钢管其中旅客票价收入1607亿元,货物运费收入2211.1亿元。事实上,近些年来,铁路货运价格一直在温和上涨。去年5月份,国家发改委和铁道部联合发布消息,对全国实行统一运价的铁路货运线价格进行调整,货物平均运价水平每吨公里提高1分钱,涨幅达到9.5%,即由原来的平均每吨公里10.51分钱提高到11.51分钱。其中,运营价格由平均每吨公里7.21分钱提高到8.21分钱。这已经是2003年以来,国家第八次上调铁路货运价格。据了解,2013年将进行的运价改革中,一方面铁路货运正式价格要提高,另一方面,内衬不锈钢复合钢管铁路货运中的一些延伸服务收费要取消。 |
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